隨著汽車保有量的快速增長，道路停車泊位采取有償使用的管理方式成為治理城市擁堵的重要舉措。鑒于純人工收費存在計時誤差大等漏洞，采用智能化收費管理系統(tǒng)成為現代道路停車管理的發(fā)展趨勢。

　固定式咪表和移動POS機是道路停車智能化收費管理系統(tǒng)的兩大主要設備，咪表曾在90年代末和20世紀初風靡全國，國內先后有50多個城市推廣咪表停車管理收費系統(tǒng)，然而傳統(tǒng)咪表水土不服的癥狀相當嚴重，多地咪表設備被迫叫停。移動POS機是近兩年將城市道路停車管理和運營推向智能化、規(guī)范化的重要利器，正在以良好的發(fā)展態(tài)勢在全國各地逐步推廣。那么，到底發(fā)展情況是如何的呢?在此，一卡通世界網匯總國內各省市地區(qū)移動POS機停車管理收費系統(tǒng)的推廣情況。

 

        杭州

 

        杭州也是較早在國內道路停車管理方面采用移動POS收費的城市，早在2008年7月，為避免原咪表收費的混亂、顧客缺乏知情權的情況出現，杭州市開始逐步將街頭的停車咪表停用，換成統(tǒng)一聯(lián)網的POS機，用市民卡或者城市通卡刷卡停車，停用原咪表IC卡。

　　上海       

     

       上海市于2011年初開始著手研究道路停車采用移動POS機收費工作，并于10月份起在原盧灣區(qū)范圍內的收費路段上試點運行移動POS機收費系統(tǒng)，截止2012年3月，移動POS機已經在盧灣境內全部31條收費路段，投用設備總量達到46臺。2012年6月，黃埔、徐匯兩個區(qū)的80條道路停車場投入使用127臺移動POS機，管理1341個停車位。

　　北京

　　2011年4月，北京市城中心區(qū)等重要區(qū)域路段的895個道路停車位試點推廣移動POS機刷公交一卡通付費。2012年5月，朝陽區(qū)東大路、朝外南街等10條大街的972個道路停車泊位加裝地磁感應器，開始實行自動計時、電子收費，市民可以刷牡丹交通卡或臨時停車卡繳費。

　　隨著試點成功，移動POS機收費系統(tǒng)在北京進一步推廣，朝陽、東城、西城三城區(qū)500多家分散式的道路停車場、4萬余個道路泊車位已全部加裝地磁感應器系統(tǒng)，并為收費員配發(fā)移動POS機，實現電子化收費和憑據打印。

　　重慶

　　2012年初，重慶各區(qū)展開甄選停車場試點移動POS機收費系統(tǒng)工作，以POS機計時、刷卡收費所取代人工計時、收取現金撕票等流程。POS機收費系統(tǒng)分為兩大部分，一部分是將要配發(fā)給收費人員的移動POS機，另一部分是后方的收費管理終端平臺。當車輛進入占道停車場點內，POS機上的攝像頭可以立即對車牌號進行掃描，車輛信息可以通過數據傳輸到后方的終端平臺，自動存入數據庫中。

　　當車輛準備離開停車點時，POS機可以自動打給車主留底清單。清單上將顯示出停車場點的名稱、車牌號、停放時間、收費標準、實際收費金額等一系列的信息。而車主實際繳納的金額，都是由系統(tǒng)根據車輛的停放時間精確到秒鐘，自動計算生成的繳費金額。